Od 1 lipca 2026 roku w Polsce wygasł pakiet “Ceny Paliwa Niżej” (CPN), wprowadzony przez rząd w marcu 2026 roku. Decyzja ta oznacza powrót do standardowej stawki podatku VAT na paliwa, co bezpośrednio przełoży się na wyższe koszty tankowania dla przedsiębiorców i konsumentów. Zmiana ta jest efektem nieprzedłużenia rządowego programu osłonowego.
Jakie zmiany podatkowe wpływają na ceny paliw?
Głównym czynnikiem wpływającym na wzrost cen paliw jest powrót stawki VAT z preferencyjnego poziomu 8% do podstawowych 23%. Niższa akcyza, będąca częścią pakietu CPN, wygasła już wcześniej, 16 czerwca 2026 roku. Od 1 lipca ustają również urzędowe ceny maksymalne oraz limity marżowe, co oznacza pełne uwolnienie rynku paliwowego. Decyzję o nieprzedłużaniu pakietu CPN podjęło Ministerstwo Finansów, wspierane przez Ministerstwo Energii.
Jakie są prognozy cen paliw po zmianach?
Prognozy rynkowe wskazują na znaczący wzrost cen paliw. Według analiz BM Reflex, średnia cena benzyny 95 może wzrosnąć do około 6,50 zł/l, a oleju napędowego do około 6,70 zł/l (prognozy BM Reflex, lipiec 2026). Benzyna 98 może osiągnąć cenę 7,35 zł/l, natomiast autogaz (LPG), 3,29 zł/l. Eksperci przewidują wzrost cen benzyny i oleju napędowego w przedziale 40, 60 groszy za litr (Money.pl, 1 lipca 2026).
W piątek 26 czerwca średnia cena benzyny 95 wynosiła 5,91 zł/l, a oleju napędowego 6,05 zł/l (dane Interia.pl, 26 czerwca 2026). Te wartości stanowią punkt odniesienia dla nadchodzących podwyżek.
Dlaczego rząd zdecydował się na zakończenie pakietu CPN?
Rząd Donalda Tuska wprowadził pakiet CPN w marcu 2026 roku w odpowiedzi na wzrost cen paliw, spowodowany sytuacją na Bliskim Wschodzie. Rafał Zywert z BM Reflex ocenia, że obecny moment jest odpowiedni do zakończenia programu. Ceny netto paliw są obecnie niskie, a notowania ropy naftowej wróciły do poziomów zbliżonych do tych sprzed wybuchu konfliktu (Interia.pl, lipiec 2026). Ropa Brent kosztuje 75,07 dol./baryłka, a amerykańska ropa West Texas Intermediate (WTI) osiągnęła cenę 71,79 dol./baryłka (dane rynkowe, lipiec 2026).
Jakie rozbieżności w prognozach cenowych występują na rynku?
Niektóre źródła medialne początkowo sugerowały “kilkugroszowe” podwyżki cen paliw. Ta informacja okazała się nieprecyzyjna i sprzeczna z głównymi prognozami ekspertów, którzy konsekwentnie wskazywali na wzrost rzędu 40-60 groszy na litrze (Fakt.pl, lipiec 2026). Przed wygaśnięciem pakietu CPN, 30 czerwca, limity cenowe wynosiły: benzyna 95, 6,00 zł/l, benzyna 98, 6,68 zł/l, olej napędowy, 6,19 zł/l (Business Insider, lipiec 2026). Te dane pokazują, że prognozowane wzrosty cen po 1 lipca wykraczają poza dotychczasowe limity.
Wzrost cen paliw od 1 lipca 2026 roku oznacza dla przedsiębiorców konieczność rewizji budżetów transportowych i logistycznych. Firmy opierające swoją działalność na transporcie, takie jak kurierskie, spedycyjne czy budowlane, odczują bezpośredni wzrost kosztów operacyjnych. Wzrost cen paliw o 40-60 groszy na litrze może przełożyć się na zwiększenie wydatków na paliwo o kilka procent, co w skali miesiąca lub kwartału może stanowić istotne obciążenie finansowe.
