Niemiecki rynek paliwowy przygotowuje się na znaczące zmiany. Z końcem czerwca 2026 roku wygasa dwumiesięczny rabat na paliwo, wprowadzony w celu złagodzenia skutków wysokiej inflacji. Powrót do wcześniejszego, wyższego poziomu podatków energetycznych od 1 lipca 2026 roku przełoży się na odczuwalny wzrost cen na stacjach benzynowych.
Kiedy dokładnie wygasa ulga na paliwo w Niemczech i co to oznacza dla cen?
Ulga podatkowa na paliwa w Niemczech wygasa 30 czerwca 2026 roku. Od 1 lipca 2026 roku ceny benzyny i oleju napędowego wzrosną, ponieważ przywrócony zostanie wyższy poziom podatków energetycznych. Według dziennika ekonomicznego „Handelsblatt”, wzrost ceny bez podatku VAT wyniesie około 16,7 centa za litr. Szacunki rynkowe wskazują na ogólny wzrost w przedziale 14, 17 centa za litr, zależnie od regionu i bieżących notowań ropy. Niemiecki automobilklub ADAC szacuje, że olej napędowy i benzyna podrożeją o około 17 centa za litr. Zmiany na dystrybutorach mogą pojawić się dopiero od godziny 12:00 w dniu 1 lipca, ponieważ korekta cen jest możliwa tylko w południe (Handelsblatt). Obecnie średnia cena oleju napędowego wynosi 1,731 euro za litr (ADAC), a notowania ropy Brent przekraczają 70 dolarów za baryłkę.
Jakie będą skutki wzrostu cen paliw dla transportu międzynarodowego?
Wzrost cen paliw w Niemczech od 1 lipca 2026 roku bezpośrednio zwiększy koszty operacyjne firm transportowych działających na trasach międzynarodowych. Niemcy stanowią kluczowy kraj tranzytowy w Europie, a wyższe ceny oleju napędowego wpłyną na rentowność przewozów. Operatorzy transportu drogowego towarów muszą uwzględnić te zmiany w swoich kalkulacjach kosztów i strategiach cenowych. Brak przedłużenia ulgi oznacza, że koszty paliwa staną się wyższe od początku lipca, co może przełożyć się na konieczność renegocjacji stawek z klientami lub poszukiwania alternatywnych rozwiązań logistycznych. Firmy z branży TSL (Transport, Spedycja, Logistyka) powinny przygotować się na zwiększone wydatki i potencjalne spowolnienie marż.
Dlaczego niemiecki rząd nie przedłużył ulgi podatkowej na paliwa?
Federalne Ministerstwo Gospodarki Niemiec nie planuje przedłużenia ulgi podatkowej na paliwa. Decyzja o nieprzedłużaniu rabatu została podjęta przez koalicję CDU/CSU i SPD. Głównym powodem jest zbyt wysoki koszt obciążający budżet państwa. Wprowadzenie ulgi było czasowym środkiem zaradczym, a jej utrzymanie generowałoby dalsze znaczące wydatki publiczne. Rząd nie przedstawił żadnych zastępczych wariantów ulgi, co oznacza powrót do standardowego opodatkowania paliw. Zmiana dotyczy paliwa, które opuści magazyn lub rafinerię 1 lipca 2026 roku, co technicznie uzasadnia natychmiastowy wzrost cen na stacjach.
Wzrost cen paliw w Niemczech od 1 lipca 2026 roku oznacza dla polskich przedsiębiorców transportowych konieczność rewizji budżetów i strategii cenowych. Firmy powinny uwzględnić wzrost kosztów o około 14, 17 centa za litr w planowaniu tras i negocjacjach z kontrahentami, aby uniknąć spadku rentowności operacji międzynarodowych.
