Polska wzmocniła swoją pozycję w sektorze zaawansowanych technologii. Uruchomienie zmodernizowanego tunelu aerodynamicznego T-3 w Sieci Badawczej Łukasiewicz, Instytucie Lotnictwa stanowi istotny krok w rozwoju krajowych zdolności badawczych. Inwestycja ma strategiczne znaczenie dla obronności, przemysłu lotniczego i kosmicznego.
Co zmienia modernizacja tunelu T-3 dla polskiej technologii?
Modernizacja tunelu aerodynamicznego T-3, największego obiektu tego typu w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej, zwiększa krajowe możliwości badawcze. Uroczyste otwarcie obiektu odbyło się 29 lipca 2026 roku (ilot.lukasiewicz.gov.pl). Inwestycja jest częścią Centrum Badawczo-Rozwojowego Innowacyjnych Napędów i Struktur Lotniczych (CeBRINS) na warszawskim Okęciu. Całkowita wartość CeBRINS wynosi 105 mln zł (inzynieria.com), a modernizacja tunelu kosztowała ponad 100 mln zł (naukawpolsce.pl). Środki pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Tunel T-3 będzie wspierał projekty w obszarach obronności, bezzałogowych systemów latających oraz technologii kosmicznych.
Jakie parametry techniczne oferuje zmodernizowany tunel aerodynamiczny?
Zmodernizowany tunel T-3 oferuje zaawansowane możliwości badawcze dzięki swoim parametrom. Przestrzeń pomiarowa ma 5 metrów średnicy i 6,5 metra długości (ilot.lukasiewicz.gov.pl). Niektóre źródła podają prędkość maksymalną na poziomie 90 m/s (ilot.lukasiewicz.gov.pl). Pierwszą kampanią badawczą po modernizacji będą testy aeroelastycznego skrzydła w ramach unijnego projektu EXAELIA (inzynieria.com). Tunel będzie wykorzystywał nową aparaturę badawczą, taką jak systemy pomiaru odkształceń i optycznego przepływu cząsteczek 3D PIV (inzynieria.com).
W jaki sposób tunel T-3 wpłynie na współpracę międzynarodową i komercjalizację?
Modernizacja tunelu T-3 ułatwi realizację projektów finansowanych przez Europejską Agencję Kosmiczną (ESA) i Europejski Fundusz Obronny (EDF) bez konieczności korzystania z zagranicznej infrastruktury (ilot.lukasiewicz.gov.pl). Łukasiewicz, Instytut Lotnictwa realizuje już kilkadziesiąt projektów w ramach tych programów. Nowa infrastruktura ma również ułatwić komercjalizację projektów Sieci Badawczej Łukasiewicz oraz świadczenie usług badawczo-rozwojowych dla przedsiębiorstw z sektora lotniczego i kosmicznego. Tunel będzie wspierał także małe i średnie firmy z dynamicznie rozwijającego się rynku platform bezzałogowych (inzynieria.com). Możliwości tunelu wykraczają poza przemysł lotniczy, obejmując badania dla transportu naziemnego, energetyki, budownictwa oraz systemów obronnych (inzynieria.com).
Modernizacja tunelu aerodynamicznego T-3 stanowi konkretny impuls dla polskich przedsiębiorców i instytucji badawczych. Firmy z sektora lotniczego, kosmicznego i obronnego zyskują dostęp do zaawansowanej infrastruktury, co może przełożyć się na szybszy rozwój innowacyjnych produktów i usług. Możliwość realizacji projektów ESA i EDF w kraju oznacza redukcję kosztów i zwiększenie konkurencyjności polskich podmiotów na arenie międzynarodowej.
