KPO V rewizja 2026: brak opłat od aut spalinowych, nowy fundusz
Komisja Europejska zatwierdziła zmiany w KPO, usuwając daniny od pojazdów spalinowych.

URL: https://ustawa.info/post/kpo-v-rewizja-2026-brak-oplat-od-aut-spalinowych-nowy-fundusz
Opublikowano: 2026-06-12
Kategoria: Aktualności

Komisja Europejska 20 maja 2026 zatwierdziła V rewizję KPO, usuwając opłaty od aut spalinowych. Powstanie Rządowy Fundusz Ciepłownictwa Systemowego z 3 mld zł na lata 2026-2030.

---

Szybka odpowiedź

Pytanie: Jakie zmiany w Krajowym Planie Odbudowy dotyczące opłat od aut spalinowych zatwierdziła Komisja Europejska w maju 2026 roku?

Odpowiedź: Komisja Europejska zatwierdziła 20 maja 2026 roku V rewizję Krajowego Planu Odbudowy, usuwając z niego zapisy o planowanych opłatach od samochodów spalinowych. Zamiast nich, Polska utworzy Rządowy Fundusz Ciepłownictwa Systemowego z budżetem około 3 mld zł na lata 2026–2030, wspierający dekarbonizację sektora.

---

Państwa członkowskie Unii Europejskiej, reprezentowane przez ministrów finansów, zaakceptowały modyfikacje Krajowego Planu Odbudowy (KPO) wynegocjowane przez Polskę. Finalizacja procedury otwiera Polsce drogę do złożenia kolejnego wniosku o wypłatę środków z KPO. Kluczową zmianą jest rezygnacja z obowiązku wprowadzenia opłat dla samochodów spalinowych, co rząd komunikował już w maju.

## Co oznacza V rewizja KPO dla opłat od aut spalinowych?

 V rewizja Krajowego Planu Odbudowy (KPO) oznacza definitywne usunięcie planowanych opłat od samochodów spalinowych. Rząd konsekwentnie podkreśla, że „żadnych podatków od aut spalinowych w Polsce nie będzie” (gov.pl). Pierwotnie, w ramach KPO, rozważano wprowadzenie trzech rodzajów danin, które miały obciążać właścicieli pojazdów spalinowych. Były to: opłata od posiadania pojazdu spalinowego, opłata rejestracyjna oraz specjalna opłata dla firm posiadających co najmniej dwa auta spalinowe w swojej flocie. Wszystkie te propozycje zostały wykreślone z dokumentu, co potwierdziła Komisja Europejska, akceptując zmiany w polskim planie. Ta decyzja rozwiewa obawy przedsiębiorców i obywateli dotyczące potencjalnych dodatkowych kosztów związanych z eksploatacją pojazdów.

## Jaki fundusz zastąpił opłaty od aut spalinowych w KPO?

 W miejsce usuniętych opłat od aut spalinowych, Polska utworzy Rządowy Fundusz Ciepłownictwa Systemowego. Fundusz ma działać w latach 2026–2030, a jego budżet wyniesie około 3 mld zł. Głównym celem funduszu jest wspieranie finansowania sektora ciepłowniczego, co ma przyczynić się do ograniczania emisji CO2 oraz dekarbonizacji ciepłowni. Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej (MF [https://funduszeeuropejskie.gov.pl/aktualnosci/rzad-zaakceptowal-rewizje-kpo-asystencja-osobista-i-bezpieczenstwo/]iPR) planuje utworzenie funduszu do sierpnia 2026 roku. Nabory wniosków o wsparcie finansowe ma prowadzić Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). Inwestycje te mają na celu modernizację infrastruktury ciepłowniczej, co jest kluczowe dla osiągnięcia celów klimatycznych i zapewnienia stabilności energetycznej.

## Kiedy Komisja Europejska zatwierdziła zmiany w KPO?

 Komisja Europejska zaakceptowała V rewizję Krajowego Planu Odbudowy 20 maja 2026 roku (gov.pl). Ta decyzja była kluczowa dla dalszego procedowania wniosków o wypłatę środków z KPO. Akceptacja przez Komisję Europejską otworzyła drogę do formalnego zatwierdzenia zmian przez państwa członkowskie Unii Europejskiej, co nastąpiło w czerwcu. Proces rewizji KPO był złożony i wymagał intensywnych negocjacji, aby dostosować plan do aktualnych potrzeb Polski i jednocześnie spełnić wymogi unijne.

## Jakie środki z KPO Polska może otrzymać po rewizji?

 Po zatwierdzeniu V rewizji KPO, Polska może otrzymać prawie 60 mld euro w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Całkowita kwota obejmuje 25,27 mld euro w formie dotacji oraz 34,54 mld euro w formie pożyczek (czystepowietrze.gov.pl [https://czystepowietrze.gov.pl/kpo/kpo]). Środki te mają wspierać transformację gospodarczą i społeczną kraju, zgodnie z celami KPO, obejmując inwestycje w zieloną transformację, cyfryzację, zdrowie oraz spójność społeczną. Dostęp do tych funduszy jest kluczowy dla realizacji wielu strategicznych projektów w Polsce.

 Dla przedsiębiorców i obywateli oznacza to pewność co do braku dodatkowych obciążeń fiskalnych związanych z posiadaniem samochodów spalinowych. Zamiast tego, środki z KPO zostaną przekierowane na inwestycje w sektor ciepłownictwa, co może przynieść korzyści w postaci modernizacji infrastruktury, redukcji emisji oraz potencjalnie niższych kosztów energii w perspektywie 2026–2030. Firmy działające w branży ciepłowniczej powinny monitorować ogłoszenia NFOŚiGW dotyczące naborów do Rządowego Funduszu Ciepłownictwa Systemowego.